赌命复仇 精彩片段：
第一章 下行列车“隼鸟”号
一
当青木踏上东京站13号站台时，“隼鸟”号的蓝色列车已停靠在站台上。这就是他预定乘坐的特快卧铺列车。
尽管牵引这14节客车车厢的EP65型电力机车还没有挂上，但为了供应车厢的照明和冷气，电源车的柴油机已经发出了低沉的轰鸣声。
3月27日，下午4时。
虽然下午的阳光很充足，但乘夜行列车总是有些初春的寒气。也许是由于圆顶车厢的浅蓝色的缘故吧。
青木向前面的1号车厢走去。“隼鸟”号只有1号车厢有单间的卧铺。
“有人了！”
站台的前方聚集着一群拿着照相机、录像机和8毫米摄影机的年青人。他们大多是中小学生，而且都是男孩子。青木脸上露出了笑容。他早就听说这些自己也喜欢的夜行卧铺列车在青少年学生之中引起了轰动，现在这情景证实了这一说法。
站台上乱糟糟的，有的少年对着列车按动着照相机快门，有的来回转动着摄影机，那神色像是只有拍下卧铺列车才能感到心满意足。还有的孩子很慎重地支起三角架，等待着列车发车。在这些人之中也夹杂着几个成年人。
青木自己也是作为周刊杂志的记者来采访卧铺快车的。总编要求他乘坐“隼鸟”号到终点站西鹿儿岛采访一下卧铺快车引起轰动的原因。
这张单间卧铺票是五天前弄到手的。这种票是一个星期前预售。但最近卧铺列车红起来了，票很难买到。临行前总编宫下一再嘱咐：
“这是动用了仅有的门路才把票弄到的，全靠你写出有趣的报道了。”
青木从上衣兜里取出票，确认是1号车厢的7室后走进了单间卧铺车厢。
车厢的一侧是宽一米左右的通道，上面铺着地毯，沿着通道并排着14个房间。入口处是列车员休息室，通道尽头是两个厕所及堆放毛毯等杂物的小仓库，前方就是通往电源车和行李车的门了。