案例（第九辑）：不景气，不气馁 精彩片段：
导言 寻找黑暗中的微光
文/吴晓波
本书描写的是一种感性的力量，一种超脱于视觉、听觉、嗅觉、味觉和触觉之外的感觉，这种“第六感”如果是在科幻电影中会被称为“超能力”。电影《预见未来》中的尼古拉斯·凯奇便具有这样的才华，他在某个下午迈入一家咖啡馆，坐在宽大的落地玻璃窗前，因为他知道，他未来的爱人会在那个时候出现……而如果在现实世界里，他又有可能被称为“预言家”。中世纪的法国医生诺查·丹玛斯用艰涩难懂的长诗描绘了他设想中的未来世界，我们至今无法想象，为何他知道盛极一时的人类会迎来几乎毁灭性的第一次世界大战和第二次世界大战……不过，在本书中，这种感觉都出现在普通人身上，他们没有未卜先知的能力，也不会写晦涩的诗歌，但他们却都看到了常人没能看到的世界，并以不可思议的毅力获得了成功，他们是现代商业世界里的佼佼者。在更多时候，这种“第六感”被称为“信仰”，它在“事”过境迁后往往是可被触摸与感知的，但在某些时刻却只属于我们中的一小部分人。因此，本书探索的是一群人在某些特定时刻的一种“信仰”，这种力量在他们通往成功的道路上扮演了重要的角色。
在今天，这种“时刻”又出现了。奥地利传记作家斯蒂芬·茨威格在《人类群星闪耀时》的开篇中这样写道：“一个真正具有历史意义的时刻——一个人类的群星闪耀时刻出现以前，必然会有漫长的岁月无谓地流逝而去，在这种关键的时刻，那些平时慢慢悠悠次序发生和并列发生的事，都被压缩在这样一个决定一切的短暂时刻表现出来。这一时刻对世世代代作出不可改变的决定，它决定着一个人的生死、一个民族的存亡，甚至整个人类的命运。”各种企业的危机似乎就是这样的“时刻”，在商业与这个世界紧密对接的时代里，“救世主”式的英雄已分解为无数平民，他们化身成商人、企业家或职业经理人，在危机时刻扭转了一家家企业的命运，进而影响到这整个世界的行进轨迹。因此，本书中描绘的一个个“短暂时刻”，虽然没有直接改变人类命运，但他们都以自己的方式影响着我们所生活的这个世界。
1985年，当时还只小有名气的英特尔公司已濒临死亡，有一天，安迪·格鲁夫在办公室里，意志消沉地与英特尔公司的董事长兼最高执行长官戈登·摩尔谈论他们的困境。格鲁夫顺口问摩尔，如果他们俩都下台了，另选一名新总裁，他会采取什么行动？摩尔犹豫了一下，答道：“他会放弃存储器的生意。”之后，格鲁夫目不转睛地望着摩尔，问了一个历史性的问题：“那你我为何不走出这扇门，然后自己动手呢？”这就是属于英特尔公司的特定时刻，为了等待这一瞬间，格鲁夫已在危机之中蛰伏了一年时间，在这漫长的煎熬中，只要有一点小小的放弃，都不会有日后制造微处理器的强大的英特尔公司。
格鲁夫的故事只是本书的一个缩影，如果玫琳凯·艾施决定在第一任丈夫意外死亡后先医治好心灵创伤，而不是在仅仅一个月后就让公司按期开张，那我们在商场上可能永远都找不到那些令女人美丽的玫琳凯化妆品；而如果马云在“非典”肆虐时选择躲避风险，而不是“顶风作案”地推出淘宝，我们也一定看不到今天风生水起的个人电子商务平台；同样，俞敏洪差点与在线培训市场擦肩而过，柳传志则可能迷失在品牌电脑的迷宫里……这些人在抉择之前，都站在有许多分岔的路口面前，并且在很多时候，那些被放弃的道路看起来更加合情合理。但他们最终都没那么做，历史将他们带到了今天。我们在本书中所做的，则是希望能找到他们走过的路径，以及在那一时刻如此抉择的原因。因此，阅读此书时，你或许能从中找到一些经验的价值。
下面分享一些我们的观察。
危机是大时代的背影
今天，很多人都已相信：没有一家百年企业能躲过大萧条的洗礼，世外桃源从来都只是种美好的寄托。而比之残酷的是：这只是一个单向的定论，因为即使走出大萧条，企业依然可能走向消亡。通用汽车是饱经沧桑的美国百年公司，曾经取得的辉煌和地位今天依然令所有企业难望其项背。但就是这样一家美国工业化的标志性企业，却也在最近这次金融危机的侵袭下，走向了破产深渊。通用不是第一出悲剧，也绝不会是最后一出，任何企业都可能在各种危机中突然窒息。
相较于通用汽车而言，本书中记录的企业家都以成功者的姿态出现在历史舞台上，至少现在是这样。这也正是历史残酷的所在，尽管失败者有时能给人更多的启示，但历史却不会再给予他们机会，人们也总会将一切遗忘。而对于现存的企业家来说，如何保持前进的速度与节奏，如何对待每一次危机，如何面对未来的挑战等这种对生存智慧的思考，可能会更加有价值。
于是，一个问题自然浮现：危机会以怎样的方式到来？这是一个没有标准答案的问题，因为危机无处不在，并且往往在以为最安全的时刻给予企业致命一击，所以我们只能循着有限的规律摸索前行。
1900年，在汽车出现前，美国纽约每天要处理250万磅马粪、6万加仑马尿，而围绕在这些数字之上的，是一个庞大的与马有关的产业链，但是汽车的出现让所有与马有关的公司都快速消亡了。同样，纸张的出现消灭了竹简，电话让电报和鸡毛信进了博物馆，即使到今天，因为互联网的诞生，图书馆、集贸市场都迈入了夕阳产业的行列。这是一个很容易理解的事实，当一个新产品、新产业诞生时，巨大的机遇与危机总是相伴而生，是被淘汰还是引领发展，就要看你是否站在了新世界的一边。顽固的柯达公司一直坚守在传统胶卷的领域，却没有看到数码的新世界正在离它越来越远；而当英特尔公司流连于存储器产业，并为此不愿正视被日本公司侵吞了的空间时，它成为一个火山口的探险者，只有在它进入了微处理器产业后，它才算安全着陆。
不过，尽管有时候你站对了阵营，却依然可能身处险境。最典型的案例是美国与日本的汽车产业。在20世纪50年代，“日本制造”是劣质品的代名词，因此日本产的第一辆汽车在美国上市时因质量不合格而不得不退出市场。但到了20世纪70年代，高效美观的日本汽车却以复仇般的姿态重新进入了美国市场，而在此前的70多年时间里，从1908年开始，美国一直是汽车产业的领头人。随后，克莱斯勒公司在1980年亏损17亿美元，如果没有联邦借款早就破产了；其次是福特，亏损达到了15亿美元。这也只能再次证明，商业世界里没有安全的孤岛。
与此同时，当一家企业处于一个上升的产业中，并且正值壮大期时，如何保持合理的速度是一门走钢丝的艺术。本书中的一些案例指向了不同的答案。富士康的郭台铭信奉“逆水行舟”的理论，他认为，当一家企业处于不景气的状态中时，它其实是处在逆水行舟的状态，此时如果企业不能前进，就会后退。跟郭台铭持同样观点的是他的同乡与前辈——已故的台塑集团董事长王永庆，这位能从“瘦鹅”中发现创业机遇的天才，也始终将“进步慢也是退步”作为自己的座右铭，并且在第一次和第二次石油危机中展现了自己的经营艺术。
今天，站在王永庆与郭台铭对面的案例是马云与和田一夫，前者在创业初期经历过冒险式的全球化战略，却在2000年时翻然醒悟，重新“回到中国”，由此催生了阿里巴巴令人艳羡的高速成长；而和田一夫则用他巴西分公司的破产，证明了一家企业不能过于追求高速发展。