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官方车祸_后记

高和
官场小说
总共23章(已完结

官方车祸 精彩片段:

后记

因为是高和“官场反腐”题材的“封笔之作”,便想写上几句附在书后——是个小结,也算个解释。

高和发表第一部中篇《贵金属》是1992年,还获得了“甘肃省飞天文学奖”。但是让他成为知名作家的,却是2005年出版的官场反腐长篇小说《接待处处长》。因为这本书,当时还流行了“亚腐败”一词,并流到了“两会”上,成了“代表”“委员”们的话题。2006年出版的《局长》是他同类题材的第二部长篇,卖得也很好。今年又有了这部《官方车祸》。

既然以官场反腐小说而知名,经济效益、社会效益又都很好,为什么要就此题材而封笔呢?排除了高和江郎才尽、市场不好、素材枯竭等原因,就只得把封笔的原因归于“失望”了。别看失望这个词儿有点虚,力量却很大,经常能把人变得很决绝。失望向前跨一步,就是绝望。“文革”中那些不堪辱而自杀的知识分子,大都是由失望走到了绝望的境地。而王国維的死。据说也与绝望有关。

失望的根源大致可归于“愿望的是无法达成”。有良知的知识分子的愿望应该是:在人格独立、意志自由、思想自由、表达自由的前提下,以文化艺术的形式探究真理、批评社会、监督政府。如果他们长期无法实现这种愿望,甚至还要因这样的努力而招致屈辱、迫害,便难免失望、绝望。古往今来,中国有良知的知识分子有着更多的失望,更多的绝望。

就官场反腐这个题材的封笔,既包含着高和创作方面的失望,也包含着他社会现实层面的失望。

创作层面的失望,可以做以下的分析。高和的三部官场反腐小说虽然好看、好卖,但是小说所反映的,却在深度和广度方面与实际情况有着很大的差距。高和就此题材的写作历程,实际上是备受隔靴搔痒、浅尝辄止折磨的历程。试想,一个文艺家有着十分的深刻要表达,却只能表达三分;有着十分的激情要抒发,却只能抒发三分,这将是怎样的滋味?不仅如此,读者和历史还有可能误解作者,认为这不是他的三分,而是他的十分,进而使他的形象大打折扣。甚至会被历史归类于“投机文人”。也许有人会说,即使是三分,也比封笔、一分不分好吧!我想这应该是“玉碎瓦全”的问题,没有多少探讨的意义。

社会现实层面的失望,要更加复杂,更加难言。这让我想起了具有强烈社会责任感、良知未泯的著名诗人、杂文家邵燕祥先生。上世纪九十年代末期,我在收音机中听到了他“不再写反腐杂文”的报道。前几日问他当时为什么做出这样的决定,回答是:能够知道的腐败信息又少又浅,很难写得真切,写得彻骨,而且写了也没有用。为什么“没有用”呢?我想不能公示腐败真相和腐败根源的反腐文章,确实很难有多大的反腐作用,况且即使公示了,又能怎样?大概高和也会有同感的。

封笔不是断笔,失望不是绝望。我们但愿失望变成希望,而不要变成绝望。我们等待着“官场反腐之笔”开封的日子。好在高和封的只是官场反腐之笔,他的《妻祸》和《我和我的土匪奶奶》同样很好看,还有即将出版的、好看的《流行性婚变》。

窦海军(作家出版社编辑)

2007年6月5日

作品简介:

铜州市民政局车副局长车轱辘的一场车祸发掘出一个巨贪,引发了一场官场震动,隐藏在魏奎杨褥子里床垫下的那600万,谁也不知道他到底是靠什么手段聚敛起来的……

公车腐败,令老百姓深恶痛绝。作者以独特的视角,从简单的车祸中揭露公车腐败的真相;以通俗的笔墨,从平凡人的生活中反映社会底层的艰辛;以辛辣的讽刺,从官场的钩心斗角中表现壮志未酬的无奈;以犀利的目光,从淋漓尽致的描写中给了我们深层次的思考。作品不仅揭露了公车腐败的真相,还活灵活现地展现了官场的原生态……

作者:高和

标签:高和官方车祸当代小说官场

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